近日北方港口动力煤价格出现上涨，截至3月3日秦港5500大卡煤主流平仓价580-585元/吨，已累计上涨10元/吨。此次价格上涨一方面因动力煤期货大幅升水；另一方面受产地发运成本的支撑；其次因贸易商捂货惜售，市场可售资源较少。
二、 北方港口煤炭库存继续回升
近期北方港口煤炭库存继续向上累积，截至3月3日秦皇岛港、曹妃甸港(国投曹妃甸、曹二期、华能曹妃甸、华电曹妃甸)以及京唐港合计煤炭库存2298.9万吨，较2月22日相比增加321.1万吨。虽然进入3月份以后秦皇岛港煤炭出现小幅回落，但曹妃甸港以及京唐港继续累库，带动北方港整体库存攀升，现阶段供应端相对充足。
三、 秦港锚地船舶数量下降 需求力度不强
截至2月25日沿海八省电煤日耗147.1万吨，较2月17日相比增加34.1万吨；库存可用天数18天，较2月17日相比减少4天。正月十五过后，随着下游企业陆续复工复产，工业用电量增加，带动电厂耗煤量上升，但因当前库存仍在安全水平线内，加之长协煤和进口煤的补充，电厂北上拉运的积极性并不高。3月3日秦港锚地船舶18艘，较2月26日相比减少12艘，目前多数电厂维持刚性采购，对市场煤的需求量并不大。
后期预测：供应方面来看，产地煤矿受安全检查的影响较小，多数煤矿维持正常生产，且产量处于高位水平，而北方港口煤炭库存也呈增加的趋势，供应端有保障。需求方面来看，供暖季即将结束，电厂耗煤量逐步转向回落，后期终端拉运仍以长协煤为主，对市场煤的需求量并不大，预计此次港口煤价涨幅有限。
尽管3-5月份，处于民用电淡季，但后续市场并不悲观。
首先，今年上半年的工业用电表现不会太差，随着复工复产的加快，尤其沿海地区外贸企业和服务业的全面恢复生产，用电量将出现质的飞越。
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