去年一季度，春节过后，受疫情影响，沿海地区很多企业刚刚复工就被迫停产、减产、放假，企业开工率受限，导致工业用电需求回升缓慢;去年一季度，大秦线运量下降20.4%，后三个季度只能呈苦苦追赶之势，去年全年，大秦线完成货物运量4.05亿吨，同比减...
产地和港口煤价双双提涨
港口方面：煤炭需求最平淡、最冷清、电厂日耗最低的时候过去了，原以为借助春节疲软期，秦皇岛港可能会打高库存，增至650-700万吨，为确保后续装船需求做准备，同时也能遏制煤价过快上涨。现在看来，希望落空，长假期间，秦皇岛港库存没打起来；长假过后，秦港库存只有600万吨左右，看到这些，贸易商们高兴了，判断三月份之后的市场是非常好了了。
产地方面：本周依然延续上涨的涨势，辐射煤矿更多，两会期间，矿区安全执法检查严格，陕蒙地区持续降价后去库成效显著，整体产销大幅好转，据业内人士分析，本周煤价会迎来全面上涨。不过，从产地目前的形势来看，还远没有到严重缺货的状态，尽管个别大矿已经历经几轮的涨幅，但幅度并不大。观望港口煤炭市场，一方面是逐步复苏的刚性需求，一方面大风封航致使港口煤炭成本增加，涨价具有一定的支撑。受到港口需求好转的影响，鄂尔多斯地区煤价也开始止跌回升。
进口煤方面：据消息，1-2月进口煤及褐煤4112.6万吨，同比减少39.5%，据海关统计，去年12月份为3907.5万吨。短时间内，国内煤价保持强势的状况会得以延续，预计产地煤价、港口煤价将呈现快速上涨势头，至少持续到下周。有贸易商预测，四月份至5月份动力煤价格会再度出现下跌，是囤货的好时机。
业内人士认为，短期内产地动力煤价还有较强的支撑：
一、内蒙地区煤管票收紧，产能释放受到一定影响。据内蒙古煤炭交易中心消息，鄂尔多斯伊旗地区部分煤矿开始收紧煤管票，对煤炭供给有一定的影响，而榆林地区暂时没有收紧煤管票的消息，但是两会期间，安全检查严格，煤矿产量也受到了一定的影响。
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