由于印尼进口煤再起波澜,国际煤价仍然居高不下。同时,冬季储煤的采购需求已逐步启动,预计需求将增加。在煤炭市场供需结构减弱的背景之下,上周四(9月2日),国内动力煤期货价格再次大幅上涨,最高达到933.4元/吨,创下上市以来的新高。虽然近期国内增产保供政策频繁,受一系列增产保供政策影响,国家有关部门大力推动煤炭产能释放工作,但政策的实施已经转化为实际产量需要过程。短期之内动力煤市场供需缺口依然存在,在利多因素的推动之下,后市动力煤将进一步上涨。
进口价格高企,国内港口库存减少
进口方面,2021年1-7月,中国进口煤和褐煤16973.8万吨,同比下降15%。7月份,中国进口煤和褐煤3017.8万吨,同比增长15.6%。目前,由于印尼发电厂煤炭资源储量缺乏,印尼政府要求大力保障国内供应,推迟出口。据悉,尽管市场参与者对这一措施的影响有不同看法,但他们都认为印尼出口资源恶化,印尼煤炭价格后期易涨难跌,此外,由于国际需求强大,进口市场煤炭价格强大,当前印尼3800小船FOB价涨至72美金左右,但随着运费的上涨和预期的分化,进口商操作难度大,市场观望情绪浓厚。
截至上周末,全国55港动力煤库存总量为4460万吨,周环比下降104万吨,年同比下降1502万吨。其中,东北港库存224.9万吨,周环比增加4.2万吨;环渤海地区库存1862.5万吨,周环比减少154.3万吨;华东港口库存570.5万吨,周环比增加42.9万吨;江内港库存为418.1吨,周环比下降33.8万吨;华南港口库存为4460万吨,周环比下降104万吨。目前,港口库存较低,港口蓄水池作用减弱,矿方和贸易商受到成本增加和预期差异化的影响,发运较上期显著减少,港口库存连续三周下降。港口蓄水池作用下降。贸易商捂货惜售心态有所增加,但在煤炭价格高企的背景之下,下游拿货积极性有限。目前,动力煤的现货价格已升至历史最高水平,现秦皇岛港Q5500平仓价报1120元/吨,年同比上涨565元/吨。鄂尔多斯Q5500动力煤坑口价报830元/吨,年同比上涨480元/吨。
下游需求旺盛
当前高温天气已进入尾声,在煤炭价格高企的背景下,电厂持续刚需采购,据统计数据显示,截至8月27日,全国电厂样品区累计存煤816.2万吨,周环比上涨10万吨;日耗57.1万吨,周环比下降0.1万吨。由数据可见,目前电厂的日耗仍在高位运行,但受预期走弱影响,电厂采购节奏放缓,后期需关注电厂补库节奏变化。
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