甲醇市场多空交织 后市何去何从？-第2页

但虽然本周初价格呈现大幅推涨局面，市场成交却略显“冷清”，截至发稿前，局部地市部分厂家心态窄幅松动，价格进行了适度下行调整。

上行阻力可能在哪？

目前制约甲醇上行的因素也是三点，浓缩成十五个字就是：进口不见少，港口库存高，下游“接不了”。

首先就是这个“进口不见少”。当前全球疫情情况尚未取得阶段性胜利，国外整体需求市场明显压缩，中东、东南亚、欧美等地市场“难上加难”，而上游厂家的库容同样有限，主力厂商大多将目光投向中国市场，据笔者预估，月内抵港进口或在百万吨以上。进而会影响到我国沿海地区港口库存，进口货不减，而因为疫情影响抵港船货卸货时间有所延长，主要港口近期持续呈现卸货拥堵情况。为什么“港口库存高”，一是沿海地区下游需求支撑稍显乏力，整体走货量并未对库存形成强有力的消耗作用。而虽然当前库存量较去年下半年有所减少，但由于原油近月的持续下行，部分贸易商对高利润石化产品抄底操作明显，终端留给甲醇的罐容就有一定数量的压缩，所以可利空甲醇储罐空间有限，与进口货不减形成互相挟制的影响。归根结底，落脚点还是在我们的下游上。由于年后传统下游整体需求并未有明显提振，但3月份开始，国内部分主力烯烃装置相继出现计划检修，新兴下游需求同样受到的一定抑制，再加上经历暴涨后的国内丙烯市场陷入“囧”境，在周末快速拉涨过后，部分下游装置因利润亏损，被迫停车或降负，对原料丙烯的需求量大幅减少。国内丙烯市场交投氛围急转直下，厂家报盘接连下调，业者多持谨慎观望态度。