疫情危机下 钢铁行业遇到的突出矛盾

中国钢铁人在行动，据不完全统计，钢企累计捐款捐物超8亿元；在打好疫情战的同时，笔者通过近几天的调研，针对钢铁行业当下遇到的几对突出的矛盾分享于业内的同仁，请圈友指正。

1、原料入厂难，成材出厂难，钢企将被迫减产
按照往年经验，钢厂在春节期间，因原料价格频繁变动，成本控制等因素，对于原料一般都是备货至正月十五前后。现在，因为公路运输管理限制及港口、焦煤(1231, 30.50, 2.54%)集散地汽运发货的限制，导致钢厂原燃料运输限制，不能及时到达厂区，最终将导致钢厂将因原燃料紧张而被迫限产。 疏通原料运输通道需要各钢厂想方设法来解决，保障生产有序进行。

原料汽运受阻，同样钢厂生产出来的成材也一样，运不出来。按照时间来推算，阴历年腊月二十三，市场基本闭市，各钢厂通过汽运发货逐渐减少。经销模式为直销类的生产企业，集中发运到市场的成材资源也基本停滞或大幅减量。按照往年来推算，每年（1月31日）正月初七上班，贸易市场已经开市，钢厂资源也将陆续发到市场或者陆续发到工地，钢厂春节期间生产资源逐步投放到市场上。今年贸易商市场开市时间与工程复工时间推迟到2月10日（正月），比往年晚了约10天时间；所以，钢厂厂库成材库存高企，库存压力更为严峻。

钢厂领导与各级zf需要在做好疫情防控的同时，疏通物流运输通道，保障正常生产。建议可以加大铁运对生产企业的原料运输的支持。

2、需求停滞，工程动工潮预计在3月中旬到来

笔者2月1日统计，27个省发布通知企业复工复业时间不得早于2月9日24日前，湖北不得早于2月13日前。虽然复工时间已经确定，但是动工时间或将再次被推迟。

据调研了解到，疫情较为严重的地区，复工需要提交申请后，批复后才能开工。