全球疫情之下橡胶供需行情分析-第4页

三、需求端：疫情对全球需求冲击大，静待国外疫情拐点

（1）全球汽车产销整体处于下行预期

2020年一季度受疫情冲击全球汽车销量下挫严重，1月24由于是中国春节相较往年较早，汽车主出口国销量受一定影响，除美国、加拿大和俄罗斯外均不同程度下降；而2月份由于新冠疫情在中国爆发，中国汽车同比下降79.1%，受累于中国汽车销量，以及国外疫情开始传播，2月份除美洲均下降；而3月份欧洲、美国疫情集体爆发，中国汽车产业虽逐渐恢复但全球疫情下并不能独善其身，因此3月全球汽车销量将集体下挫。

展望2020年第二季度，由于疫情持续在国外爆发趋严重，并且全球汽车整车企业、汽车零配件企业部分停工停产，新增病例和死亡病例持续增长下，国外防治边际趋严，出行和经济活动逐渐减少，而根据国内疫情发展经验，国外疫情控制至少需要2个月及以上，因此第二季度全球汽车产销预计进一步下降。

（2）国内汽车销量一季度夭折，二季度边际改善

国内汽车销量受疫情影响严重，一季度销量直接夭折。中国2月汽车销量仅为31万辆，同比减少79.1%，1-2月累计同比减少42%。三月份虽然国内疫情好转，但是需求依旧恢复缓慢，预计3月份国内汽车销量相比2月份环比增加，但同比依旧减少。

而三季度国内汽车需求会因为经济活动的逐步恢复，基建项目的复工和新项目的开工，房地产预计还是以促稳为主下，国内消费刺激下，汽车销量势必会环比增加。但是因为国外疫情在第二季度仍处于增长期或趋向控制，但经济活动势必受限，因疫情引起的全球性经济衰退如悬在头上的“达摩克里斯之剑”，而中国也不能“独善其身”，因此经济也会受到冲击，因此汽车消费不及年初预期。