资金和市场情绪扰动 橡胶期货延续宽幅震荡-第2页

7月处于汽车销售的传统淡季，部分地区补贴政策效应衰减，叠加南方某些地区降雨洪涝，以及新疆疫情反复，客流和销量回落。导致7月份的汽车经销商库存预警指数到62.7%，较上月上升5.9个百分点，较去年同期上升0.5个百分点。对比19年的数据来看，7月份虽已处于淡季的被动局面，但是随着国内外市场的有效恢复，和去年的差距不断缩小。

重卡市场的复苏，给国内天胶市场带来了反弹动力。截止2020年7月，我国重卡市场预计销售各类车型超过14万辆，环比下滑16%，同比增长89%，打破了重卡行业7月份销量的新高。

从国外市场来看，截止6月份，欧洲乘用车市场新车销量达113.2万辆，同比下跌24.1%，与5月份(同比下跌56.8%)相比，跌幅有所收窄，对全球的橡胶产业链带来了一丝曙光。

轮胎出口持续升温。截止2020年6月，我国轮胎当月出口量达到41.84万吨，同比下滑21.7%；环比上涨29.23个百分点。随着下半年市场有条不紊的恢复，出口量较上半年或将有明显的提升。

洪水、台风对主产区胶价影响有限

当前东南亚产区已进入割胶旺季，新胶供应逐步放量。受“台风辛拉古”影响，泰国从8月1日其部分地区出现强降雨天气，导致泰国13个府、32个县、72个镇、284个村庄发洪水，还有38190莱土地遭受洪水侵袭。13个遭受洪灾府包括北部8府和东北部5府。众所周知，泰国其种植区域主要分布在南部，近年来逐渐开始在北部和东北部扩大种植。

而此次“辛拉古”涉及的主要包括北部8府和东北部5府。北部的种植面积仅占全国总面积的3%，而东北部种植面积略高，占全国总面积17%。但是相对比南部的量来说，影响不大。所以对整个泰国来说，此次洪水对于局地胶价存在走高的预期，但若借此机会对泰胶进行炒作，影响还将有限。