交易所干预未起作用 集运主力再度触及涨停

12月26日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1330.0元/吨，今日盘中高位震荡运行，早盘收涨15.96%；截至发稿，集运指数（欧线）主力再度触及涨停，涨幅达16.99%。

上海国际能源交易中心公告，自2023年12月25日（周一）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的交易保证金比例调整为19%，涨跌停板幅度调整为17%。

上海国际能源交易中心公告，自2023年12月26日（周二）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）EC2406合约日内开仓交易的最大数量为200手。

近日，在马士基计划恢复红海运输背景下，中远海科“船视宝”上线实时监控大型集装箱船舶复航红海应用。

后市来看，集运指数（欧线）期货行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

南华期货表示，短期来看，虽多头因素仍在，但目前的4月合约价格仍有一定虚高，所以预计后续期价偏震荡下行。更需注意的是，目前的期价走势与红海事件息息相关，若后续冲突加剧，再度影响苏伊士运河通行，期价将再度反弹，所以还需密切关注红海事件走向。

瑞达期货指出，从中长期看，供应压力未减，且大部分为大船投放在欧线运力较多，需求端11月欧元区PMI仍处在荣枯线以下,欧洲经济压力凸显，在未来至少两年时间里，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，集运景气度仍不乐观。从汇率来看，美联储利率三个月维持不变，随着货币政策紧缩周期逐步转向宽松，美债收益率和美元汇率将逆转向下，人民币汇率将持续走强，这将会对我国出口产生一定负面影响，进而减少对集装箱运价的支撑。目前来看，欧线供需基本面低迷，短期或受欧美圣诞节拉货需求以及现货指数回升提振，长期来看终要回归供过于求的基本面。操作上，建议投资者谨慎观望，注意操作节奏及风险控制。