春节后将迎来航运淡季 预计集运期价震荡下跌

2月5日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上行，最高上探至1830.0元。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1782.0元，涨幅2.47%。

集运指数（欧线）期货主力涨超2%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

银河期货：春节后进入发运淡季，2月运价预计继续下跌

短期看，春节前现货运价高点已现，淡季在船司进行运力部署再平衡的背景下缺口可控，随着春节后进入发运淡季，2月运价预计继续下跌。单边：目前节前现货运价拐点已经出现，但盘面已打入部分淡季贴水预期，预计短期盘面震荡，重点观察后续现货运价下跌速率，若现货下跌速率超预期，可考虑逢高做空04的机会。目前红海局势升级对集装箱运输的边际影响有所减弱，需重点跟踪下游订舱情况以及红海局势的演变，预计近期博弈加剧，注意控制风险。

新湖期货：红海危机打乱全球供应链，未来运费预计会逐渐下降

中国出口集装箱运价指数CCFI相比上期上涨4.41%至1464.81点。宁波出口集装箱运价指数1616.8点，较上周上涨3.2%。21条航线中有11条航线运价指数下跌。其中欧洲航线运输需求下跌，欧线运价指数为1854.2点，较上周下跌1.9%。北美航线上需求相比欧地航线较为旺盛，美西航线上的舱位紧张。红海危机打乱全球供应链，贸易商开始使用替代途径将货物从中国运往欧洲。中国经俄罗斯到欧洲铁路的运输需求暴增，贸易商对中欧班列的货运需求飙升，目前中欧班列总运力中30%是用于发货至欧洲的。航运巨头达飞轮船已在上周五决定暂停所有船舶通过曼德海峡进入或离开红海的航行。春节之后将迎来航运的淡季，但红海危机造成的绕航使得短期船舶供给紧张，船公司仍为淡季保留了运力，预计运价的跌幅相较于往年的淡季会更为缓和，新船的陆续交付也将增加额外的运力。亚洲至欧洲的集装箱现货价格指数已经开始回落，未来运费预计会逐渐下降。