舱位紧张重启 集运期价仍保持一定的上涨概率

10月28日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报3247.0点，今日盘中高位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及3350.0点，下方探低3212.0点，涨幅达2.25%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

南华期货表示，近期集运市场可谓是多空因素交织，一方面，如此前所说，已进入挺价前七日，对市场情绪面有一定利好，且下游货量需求相对较好，包括部分此前甩柜而来的需求，支撑期价，从最新公布的欧线即期运价指数的涨幅也能看出这点——SCFI欧线运价指数报于2226美元/TEU，环比回升14.15%；另一方面，部分船公司欧线现舱报价有所下跌，对市场情绪也有一定利空作用。对于后市而言，目前影响最大的三方面来自船公司动作、订舱需求，及中东局势走向。而在本周末，中东战局升级，以色列反击伊朗，可能对市场情绪有一定利多作用。【南华观点】期价仍保持一定的上涨概率，但仍需注意追高风险。

迈科期货指出，周五SCFI欧线更新于2226美元/TEU，上涨14.2%创6月以来最大涨幅。11月初运价依然强势，各航司挺价意愿强烈，CMA上调11月下旬运单价600美元/FEU至5060美元/FEU,但也有ONE联盟11月第二周运单价回落的情况，船司实际报价也出现一定分化。宏观方面欧元区10月制造业PMI初值45.9，相对超预期，德国表现较好而法国经济仍在萎缩中，整体来看略有利好。结论：淡季逐步结束，现货端价格走强但还需11月实际需求验证；短期偏强运行，但注意高波动风险。

中财期货分析称，舱位紧张重启、近期出口贸易旺季订单开始发力，欧美年底旺季消费大概率被确认。我们判断：除油价下跌可能阻止欧线上涨外，其他因素下近强远弱为主，整体偏多。