集运指数（欧线）：市场消化降价影响EC主力回升

【现货报价】

今日头部船司报价相对企稳，MSC下调其最高报价航班至2716/4582。根据极羽科技，截至10月31日，未来6周上海-欧洲基本港的运费报价区间参考，马士基2028-2895美元/FEU，3556-5009美元/FEU；MSC 1878-2716美元/TEU，3186-4582美元/FEU；CMA 2430-2930美元/TEU，4460-5460美元/FEU；EMC 2935-3035美元/TEU，4520-4720美元/TEU。

【集运指数】

截至10月28日，SCFIS指数报2207.87点，环比上涨0.1%，美西线指数环比上涨3.9%至2817.72点。截至10月25日，SCFI综合指数报2185.33点，较上期上涨6.0%；上海-欧洲运价上涨14.2%至2226美元/TEU；上海-美西运价4783美元/FEU，较上周上涨1.2%；上海-美东运价5099美元/FEU，较上周涨2.6%。

【基本面】

截至10月30号，全球集装箱总运力为3108万TEU，较上年同期增长10.5%。需求方面，欧元区9月制造业PMI下降至45.00；美国9月ISM制造业指数46.10，处于50枯荣线以下。9月OECD领先指数G7集团录得100.16，为连续4个月处于100以上且仍在上行，表明G7在未来6-9个月内或仍具备扩张势能。

【逻辑】

昨日期货合约盘面回升，主力12合约收3113.0点，涨幅4.47%；02合约收于2626.0点，涨幅7.49%。近远月价差，12-02合约价差为507.0点，12-04合约价差为1348.00点。今日前二十大会员多空净持仓为-360手，多空比下降0.02至0.98，多头止盈较多，或意味着价格已处于高位。考虑到目前现货端货代囤舱较多，4500美元以上高价格报价需求有限，后续航司降价可能性较大。目前主力合约处于风险相对较高位置，建议投资者保持谨慎，合理控制仓位，强化风险管理，避免在市场波动中过度暴露风险。

【操作建议】

暂时观望。

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