出口订单的现实正反馈 集运指数（欧线）大幅上涨

11月5日，国内期市主力合约多数飘绿。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1918.0点，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及1960.0点，下方探低1885.0点，涨幅达4.60%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

国投安信期货指出，目前包括CMA、COSCO、HPL和MSC在内的多家航司已通过发函或调高线上报价释放11月下旬挺价信号，目标普遍设在$3000/FEU以上。然而受需求尚未明显回暖及空班分布不均影响，11月上旬报价持续承压，COSCO、OOCL已调降至$2000-2200/FEU，MSC现货价降至$1940/FEU。11月下旬宣涨目标预计难完全实现，但随着货量逐步回暖及第46、48周运力偏紧，运价有望企稳并小幅回升。盘面方面，当前12合约站上1900点已反映$2700+/FEU的12月运价预期，较当前现货中枢存在约$700/FEU的旺季预期，若缺乏基本面新增驱动，继续上行空间有限，操作上建议保持观望。

中财期货表示，综合来看，看好美国降息、旺季、关税缓和带来的市场信心及出口订单的现实正反馈，看涨预期较强。策略指导：偏强，近月逢低做多。

一德期货分析称，年末货主出口冲量出运预期叠加新一年度长协合同前船司调价策略，预计对运价仍有边际支撑。供给方面，本周中国至欧洲航线计划投放运力放缓至29.5万TEU，船司通过运力收紧策略以便达到有利挺价的目的，不过下周计划投放运力明显回升显示供应过剩压力犹存。当前市场最大变量来自需求端，因此需密切关注市场货量变化情况，由于提涨兑现程度存在较大不确定性，策略上对年末有实际出运计划的航运企业以套保单持有为主。