天然橡胶市场深度分析-第3页

2010 年，天气影响了天胶产量，在供应偏紧而需求旺盛情况下，天胶继2009年的上涨后进一步抬高。2010年ANRPC成员国全年天胶产量同比2009年增产2.78%，增产幅度因受天气影响不及预期。10月泰国北部、中部和泰南遭遇洪灾。泰南的洪水导致胶农无法割胶，加工厂因进水而停产。11月，连续的恶劣天气使泰国南部发生严重洪灾和泥石流，大约1.6万公顷的橡胶树遭到损毁，占泰国种植面积约0.5%。当时泰国政府预测，天胶产量在未来6年内可能每年减产3万吨。在对未来供应减量的预期下，市场多头情绪浓厚，拉动了天胶在9-10月短短两个月11000点的上涨。与此同时，越南胶封关，走私流入国内的天胶数量明显减少，对国产胶的冲击减弱。供应不及预期而下游正处于需求量大增的周期。而当年下游则迎来前所未有的繁荣，2010年我国乘用车产销量创历史新高，产销均已超1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆， 同比增32.44%和32.37%。重卡更是因为处于“国三国四”政策的实施时期，产销量更是同比暴增81.68%和74.48%，历史上，中国重卡的销量增长率是在GDP增长率的上下波动，且GDP增速相对较高时，重卡销量增速一般也较高。2007年，中国GDP增长了13%，重卡销量同比增长58.64%。2008中国GDP增长率在9%左右，同期重卡销量增长率在20%以下。2010年中国GDP增速回到10.4%，本身的替换政策叠加高GDP增速带来的需求拉动，重卡销量取得如此高增长也在情理之中。

总而言之，2009-2010年的两年间，在经济复苏快速增长的背景下，橡胶基本面整体呈现供不应求的格局，推动了此轮天胶长达两年的价格大幅上涨。