船司本轮提价进程未结束 集运指数午后低位回升

5月15日，国内期市主力合约多数飘绿。其中，集运指数（欧线）期货剧烈波动，盘中一度跌近6%，午后低位回升，主力合约报收于4033.5点，涨幅达2.98%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

国投安信期货指出，昨日盘面的止涨转跌宣告了自月初起强劲的上涨态势暂时画上句号。前期运价上行带来的利好因素已大体显现，短期内市场可能会呈现震荡走势。后续则需要特别留意集装箱发运需求的稳定性，观察旺季前置、欧洲初步开启补库的预期是否能逐步兑现。此外也需关注其他航线需求外溢的共振作用，目前主干航线全线企稳，南美西非市场运价强势上行，达飞以8万美元/天的价格向TS Line租用一艘计划于6月交付的7092TEU的集装箱，租期3个月左右，计划部署在南美航线，远高于目前一艘6800TEU6-12月的租金4.55万美元/天的租金水平，体现航司对于新兴市场航线需求旺盛的乐观前景，后续可用以调配至欧线补充运力缺口的运力或较为有限。

中泰期货表示，六月上旬运力投放较五月下旬有所收紧，舱位持续饱和，长期看支撑较强。结论：短期盘面整体偏空，不建议单边操作。

华联期货分析称，在持续的红海冲突和部分航线旺盛的运力需求双重影响下，短期运力供给仍处于紧平衡，船司本轮提价进程并未结束。当前EC2408期价回调压力较小，一方面是由于各家船司陆续发布六月初运价，虽仍有上涨但考虑到06合约当前点位已提前反映部分涨价预期，后续涨价的空间受限，另一方面8月进入集运传统旺季，货代货主可能更倾向于移仓至旺季合约进行买入套保，进而弥补运费上涨的成本压力。周二欧线各合约部分多头减仓，虽回吐周一部分涨幅，但总体上升趋势未破，建议投资者依托均线短线参与，考虑到8-10合约价差创出新高，关注后续反套机会。