马士基降价幅度超于预期 集运指数下行风险大

10月29日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至2890.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报3016.0点，跌幅7.20%。

集运指数（欧线）期货主力跌超7%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

国泰君安期货：集运指数日内下行风险较大

日内下行风险较大。EC在过去两周大涨后，短期或迎回调。昨日盘后马士基上海至费利克斯托第46周二次开舱，价格从原来的2600/4500附近下调至2000/3500附近；第47周新开舱价格报2330/4020。一方面马士基降价幅度超于预期；另一方面，第47周新开舱价格仍高于46周，或体现出马士基希望复制11月初的定价策略，即通过宣涨第47周运费，刺激第46周订舱需求。接下来一周关注其他船司跟随降价的进度，预测第46周市场FAK中枢先降到大柜3800-4000美元区间，再观察收货情况。第47周价格变数较大，变数在于第47周宣涨能否成功刺激第46周爆仓甩柜，进而使第47周有充足的货载使得运费维稳。整体来看，短期由于马士基第46周降价幅度超预期或有日内下行风险，近月2412、2502合约测试支撑位。趋势看，考虑到12月船司“挺价”行为大概率会有，指数、盘面也大概率会部分跟涨，因此10月底至11月上旬或先跌再涨。短期资金关注度高，价格波动加剧，注意风控理性持仓。

铜冠金源期货：集运盘面观望

基本面方面，10月28日公布的SCFIS欧洲报价2207.87较上期上涨0.15%。10月25日公布的SCFI报价2185.33，较上期上涨5.97%。各大航司11月大柜报价集中在4500美元附近，小柜价差相对较大，Maersk报价2620美元，MSC报价2720美元，现货市场报价暂无明显起伏。地缘方面，以色列发动对伊朗的空袭，但周一原油价格大幅回落，市场预期伊朗或不会进行报复，地缘风险或将缓和。若冲突等级可控，或对绕行预期有所压制，价格将面临强现货与弱预期的对峙，关注布空机会。操作建议：观望。