需求端难以出现显著改善 集运指数延续震荡格局

8月26日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1345.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1348.6点，下方探低1321.3点，跌幅达2.01%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

建信期货指出，本周SCFIS回落至2000点以下为连续六周回落，但线上报价下跌趋势有所企稳并未进一步下调，以上海至鹿特丹航线为例，8月第四周40GP大柜线上报价最低为马士基报2384美元，并未进一步下跌，其余航司也保持同步稳定，报价集中在2500~2900美元区间。达飞、HPL、ONE报出9月运价，多较8月末上涨显示挺价意愿，关注其余航司是否跟同挺价，或支撑后期降价幅度放缓。考虑关税不确定性短期虽已落地但对外贸的实际伤害仍大，需求端难以出现显著改善，而运力供给处在淡季偏高水平，今年运价可能呈现淡季更淡特点。不过目前主力10合约贴水较深，且运价现货降价幅度有所放缓，短期期货跌幅或收窄。后期市场或针对降价幅度和速率开展博弈，但长期看或仍呈下行趋势，10合约逢高空配。

南华期货表示，受商品情绪影响，期价至短期低位有所回升。值得一提的是，今日EC2508合约交割，交割结算价为2135.3点，与最终收盘价（2136.0点）基本一致。对于后市而言，鉴于当前欧线现舱报价和期货标的情况——SCFIS欧线结算运价指数报于1990.2点，环比下降8.71%，EC震荡偏回落或延续震荡走势的可能性相对较大。

迈科期货分析称，目前欧线集运期现两端出现差异，现货端MSC开始调降9月至欧洲航线运费，MSK先调降至低价再调涨幅度方式其涨幅也开始放缓。而期货端一方面受风险资产情绪带动，另一方面对现货进一步调降的预期空间有限。昨日表现偏强。结论：期货端虽然反弹，但没有基本面支持，延续震荡格局，关注12合约多头思路。