截至2026年2月4日，中国甲醇港口库存总量在141.10万吨，较上一期数据减少6.11万吨。其中，华东地区去库，库存减少6.48万吨；华南地区累库，库存增加0.37万吨。本周甲醇港口库存去库，周期内显性外轮卸货计入12.73万吨。
消息面
截至2026年2月4日，中国甲醇港口库存总量在141.10万吨，较上一期数据减少6.11万吨。其中，华东地区去库，库存减少6.48万吨；华南地区累库，库存增加0.37万吨。本周甲醇港口库存去库，周期内显性外轮卸货计入12.73万吨。
近期，山西中信装置恢复，同时，江油万利检修结束。海外装置北美Natgasoline175wt装置1.28停车，恢复时间待定；美国koch170wt装置开工不稳、负荷不高。
2月6日，CFR东南亚（513730）甲醇市场收于322.5-323.5美元/吨。FOB美国海湾甲醇市场收于106.5-107.5美分/加仑，涨1美分/加仑；欧洲FOB鹿特丹甲醇市场收于297.5-298.5欧元/吨。
机构观点
中财期货：
当前伊朗地区停车限气不断推进，大部分装置处于停车状态。当前甲醇浮仓有所下降，港口库存开始去库，港口库存总量偏高。临近春节假期，部分工厂已陆续进入停产模式，用电需求一定程度走弱，电厂对动力煤消耗短期难有较大幅度提升。甲醇利润整体尚可，供应偏高。当前下游开工下降明显，甲醇整体仍然呈现过剩状态，关注地缘冲突影响。
光大期货：
供应方面，2月国内产量有小幅降低预期，进口量将从高位回落。需求方面，东部MTO装置检修集中，预计烯烃总需求会有所下滑。整体来看，伊朗装船下降将导致2月到港下滑，后续会对价格形成支撑，而MTO装置负荷降低，后续可能对去库形成一定压力，但当前伊朗局势尚不明朗，容易使盘面形成大幅度波动，因此预计甲醇维持低位宽幅震荡。
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