红海绕行延长运输周期 短期集运盘面偏向震荡

2月21日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至1980.0点。截止收盘，集运指数（欧线）主力合约报1991.6点，跌幅2.17%。

集运指数（欧线）期货主力跌超2%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

申银万国期货：预计短期集运盘面偏向震荡

目前2月中下旬报价仍在继续下移，第9周大柜均价为2500美金左右，虽说船司在第10周已增加停航支持提涨，但当前淡季下，3月初4100美金左右的大柜均价实质性落地的可能性不大。短期盘面基本反映提涨后的中性预期，进入提涨验证期中，随着马士基二降运价或使得情绪降温，预计短期盘面偏向震荡，关注后续提涨落地情况。

国投安信期货：短期集运指数或维持区间震荡

昨日Maersk调价3月首周W10的报价至2080/3200，并开舱W11报价至2340/3600，较宣涨目标2600/4000有所调低，但仍略高于市场对于宣涨首周兑现位于$3000/FEU的预期，且其W11周报价进一步上升，体现航司企稳运价的决心。但当前04合约已定价宣涨落地至$3000/FEU上方，利好透支下需验证货量恢复节奏，目前需求偏弱，3月运价存在进一步下调的可能，但当前距离04合约交割窗口较远，航司挺价预期仍存，且春节偏早叠加红海绕行延长运输周期，旺季或提前开启，多空矛盾下短期或维持区间震荡，货量修复斜率及航司挺价持续性将主导后续行情走势，建议在震荡行情中关注月间价差机会，远月则需警惕地缘风险缓释带来的估值下修风险。

瑞达期货：运价预计位于下行通道

综上，地缘局势改善，红海复航预期好转，期价有所下调。并且随着逐步进入淡季，集装箱货量自高位回落，叠加新关税政策对全球贸易需求的打击，运价预计位于下行通道，目前消息驱动特征较为显著，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，需持续跟踪关税与地缘相关消息。