红海复航预期重燃 集运指数（欧线）呈大跌行情

10月16日，集运指数（欧线）期货大幅下挫，截至发稿主力合约报1656.1点，跌幅达3.34%。

【消息面汇总】

最新SCFIS欧线结算运价指数为1031.80，较上周回落14.7点，环比下行1.4%，现货指标回落但降幅收窄。

近日欧洲两大核心港口鹿特丹和安特卫普因劳资纠纷爆发罢工，导致货运延误，船舶装卸和靠泊受阻造成运力损失。

交通运输部：启动航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查。

机构观点

国投安信期货：昨日YML与ONE将10月下旬报价调降至$1400-1500/FEU，显示PA联盟此前宣涨未能有效落实，马士基虽维持$1800/FEU的FAK报价，但据悉主要依赖线下货代约填充舱位，实际高价成交有限，预计10合约将承压走低，而12、02合约受旺季预期支撑，因市场仍预期年底前至少还有两轮挺价，其落地效果尚难证伪，短期回调空间或有限。后续需重点关注航司是否在11月初挺价时配合运力调控，其兑现程度将直接影响12、02合约的估值水平。远月合约虽跟随近月上涨，但仍持续受到停火复航预期的潜在压制。

一德期货：多种因素共振，周三集运指数延续上涨。当前价格已部分反映涨价预期，进一步上行需要新的利好催化，后期主力12合约走势驱动将回归供需基本面的边际变化和船司的调价策略，重点关注11月涨价兑现情况以及12月再度提涨预期，预计短期将呈现宽幅震荡。而远月合约走势更多由地缘因素主导，随着中东地缘局势缓和，红海复航预期重燃，施压远月合约估值，以偏空思路对待。策略上也可适当关注2512-2606合约的正套机会。